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　　近日，两台桩梁一体机 ——“红海愿景1号”和“红海愿景2号”起头合拢施工。腾空而立，引孔、打桩、架梁等多道工序正在统一平台上持续展开，极大加速了施工节拍、提拔功课效率。

　　2025年6月，首台桩梁一体机“红海愿景1号”完成拼拆调试，正式投入出产，从构思到落地，仅用5个月。针对零件分量大、运转工况复杂等难点，团队立异采用6支腿受力系统，并同步研发支腿压力节制系统和立桩平安监测调理系统，对环节受力部位进行及时监测和预警；同时，通过优化行走节制工艺，将设备每次行走距离精准节制正在0。6米以内，实现毫米级液压微调，无效保障桩位精度和施工平安。正在这些手艺支持下，“红海愿景1号”“红海愿景2号”接踵投入出产，从永世桥4-2南北两侧对进施工，逐渐构成“双机并行、协同推进”的扶植款式。

　　跟着双机持续运转，项目环节工序不竭取得冲破。正在不搭设钢栈桥、不扰动红树林的前提下，桩基施工和预制梁架设稳步完成，桥梁从体布局加速成型，“红海愿景”系列桩梁一体机成为现场施工的焦点配备。也验证了中国自从研发配备正在复杂生态下的靠得住性和顺应性。

　　该项目由中国港湾承建、是红海旅逛开辟的主要交通动脉。此中，长2。17公里的从线万平方米红树林区域。若按保守体例施工，无论是搭设钢栈桥仍是采用打桩船功课，都不成避免会对地表和生态形成扰动。面临这一难题，项目团队立异提出“从水上转到空中”的施工思，自从研发集引孔、打桩、架梁于一体的桩梁一体机。设备以已完成的布局桩、预制盖梁和预制梁为施工平台，沿桥轴线腾空行走，实现全过程空中功课，为红树林留出了完整的发展空间。

　　“正在全新智能制桥配备的下，桥梁施工不只实现‘中国速度’，还无效了本地红树林，实现了工程扶植取生态环保的协调同一。