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　　老化的布景下，很多老牌或者新兴的航天公司看准机会，自动向早无为国际空间坐退役后做筹算的美国宇航局给出了本人的方案，但愿获得青睐。美国宇航局也推出了近地轨道贸易开辟打算，鞭策的体例有两种，一种是推进目前国际空间坐的贸易化操纵，让更多的平易近营企业能够参取到国际空间坐的运营中；而另一种则是取这些情愿合做的航天公司一路配合搭建2021年12月3日，美国宇航局正在其官网上发布通知布告，对外发布了3个遭到美国宇航局资金赞帮的贸易空间坐方案。这3个方案由3个分歧的团队进行设想：由蓝色发源公司和山脉空间公司团队设想的轨道礁空间坐获得美元赞帮；由纳米支架公司团队设想的星空尝试室空间坐获得1。6亿美元赞帮；由诺格立异公司设想的一个尚未定名的大型空间坐获得1。25亿美元赞帮。除了这3个空间坐，正在2020年就取美国宇航局告竣合做的航天公司和新兴的公司也正正在紧锣密鼓地规画着本人的空间坐，轨道礁空间坐仅从衬着图中就能够看出，这是一个庞大的空间坐。从目前给出的最新衬着图上，能看见跨越10个大型舱段，此中还有3个庞大的充气式舱段。按照山脉空间公司合做方的数据，仅一个充气式舱段内部将可以或许有300立方米的空间，正在其衬着视频中，某一个充气式舱段会成为一个培育动物的大型温室。正在空间坐外部，有4对庞大的太阳电池帆板来支撑空间坐的用电需求。按照演示视频，空间坐的舱段上还特意开了很多窗户，窗户面积之大和之多正在空间坐设想中前所未见。很较着，设想团队想要将其打形成一个近地轨道旅逛目标地。他们认为其最终将会成为一个雷同村庄的处所，每一小我都能够正在空间坐中遵照他们喜好的糊口体例糊口，无论是科研工做者仍是通俗旅客，都能够正在这个“不受”的近地轨道歇息地里栖身。正在其第一阶段建制中，空间坐将能维持6人规模的乘员组，正在第二阶段完成后将能满脚10人的栖身需求。首个舱段的发射时间估计为2027年，可是之后十余个舱段的估计发射时间仍然未知。这也是目前所有贸易空间坐中独一内部空间将有可能大于国际空间坐的空间坐。轨道礁空间坐的设想团队由蓝色发源公司和山脉空间公司两家次要公司和若干其他营业合做伙伴构成。此中蓝色发源公司将供给发射空间坐舱段的火箭——新格伦火箭。这是一型由蓝色发源自研的沉型火箭，该火箭目前仍未首飞，首飞时间未知，进展也不明。而另一家名为山脉空间公司，次要处置航天器的出产制制。该公司于2021年4月成立，是由内华达山脉公司——一家持久参取美国航空航天业的公司，为了将来贸易航天市场而零丁成立的一家公司。现在其仍正在为内华达山脉公司处置各类硬件制制营业，正正在进行美国宇航局贸易补给办事的逃梦者号航天飞机的制制，还有轨道礁空间坐的舱段设想取制制。正在合做伙伴中，“亚马逊”“波音”“三菱沉工”红线家公司较为值得一提。贝索斯创立的亚马逊公司做为世界出名的电子商务公司，其正在供应链办理上有着十分丰硕的经验，这也是其正在项目中的次要感化；波音公司将为空间坐供给六合往返东西——星际线飞船，同时为空间坐供给科学模块和运营等办事；日本三菱沉工公司正在2022年3月颁布发表参取到轨道礁空间坐项目中，并取山脉航天公司签订手艺合做和谈，可是各方都没有透露具体的合做内容，据猜测三菱沉工公司将会为项目供给一些手艺办事。“三菱沉工“是国际空间坐上日本但愿号尝试舱的制制商之一，其空间坐舱段的制制经验该当会让参取各方获益匪浅；红线公司也是一家持久参取美国航空航天业的公司，虽然相对来说并不出名，可是其正在美国航空航天业扎根颇深，比来正在国际空间坐上摆设完成的6个iROSA柔性太阳能电池板，就是由红线公司旗下的子公司之一制制的。正在空间坐项目中，红线公司将进行无效载荷和空间坐可摆设布局的制制，并为微沉力研究、开辟和制制供给支撑。相较于较为复杂的拆卸式空间坐，纳米支架公司单体式的星空尝试室空间坐看起来就要简单得多，不需要正在轨拆卸的步调。从目前的衬着图来看，整个空间坐由3个部门构成。最尾部为设备段，除了推进组件和一个对接口外，其上安拆还安拆有4个大型太阳能电池帆板，可供给最高60千瓦的电力，并整合有空间坐的推进安拆。两头为节点舱，该舱段上有对接口，还有一个小型的货色气闸舱，正在其外部还有一个可用于摆设细小卫星或将尝试载荷安拆到空间坐外部的机械臂。空间坐的焦点部门是一个大型充气式舱段，最前端还有一个对接口。据透露，该舱段的内部容积将达到340立方米，内部将被划分为多个分歧的功能区间，正在建成后可支撑4人乘员组正在空间坐中糊口。按照打算，该空间坐将正在2027年发射，2028年进入运营形态，目前仍不清晰该空间坐将会由哪一款火箭来施行发射使命，也未透露用于运营的载人飞船等更多相关消息。为了完成这个空间坐，纳米支架公司还礼聘了一位前美国宇航局官员马歇尔·史姑娘来做为监视掌督工做，他正在从美国宇航局退休前曾参取了阿尔忒弥斯打算的载人使命规划。纳米支架公司创始报酬杰弗里·曼伯，是美国最晚期的平易近营航天企业家之一。上世纪80年代末，他行走于政商两界之间，受里根的邀请，正在美国取苏联之间搭起了沟通的桥梁，为苏联航天事务的贸易化做出了贡献。苏联解体后，他参取到俄罗斯能源公司对于苏联太空遗产的私有化中，成为了目前独一曾正在能源公司中成为正式员工的美国人，他曾帮帮协调俄罗斯的和平2号空间坐和美国的号空间坐的归并，为国际空间坐的降生做出了庞大贡献。从俄罗斯分开后，杰弗里·曼伯正在海外行商多年，最终正在2009年回到美国创立纳米支架公司，从头回归到太空相关的事务中。纳米支架公司正在2021年5月被旅行者空间公司完全收购，成为其子公司之一。纳米支架公司次要供给各类各样的太空办事，好比帮帮客户正在国际空间坐中进行微沉力尝试，利用该公司对接于国际空间坐上的从教号气闸舱进行细小卫星发射办事等等。值得一提的是，该公司还曾取我国有过接触。2015年8月，纳米支架公司取北理工邓玉林传授团队进行了合做，2017年6月4日，团队所研制的DNA相关研究载荷由猎鹰9火箭托举升空，搭乘龙飞船成功达到国际空间坐，完成了中美国际空间坐合做“零”的冲破。2017年8月27日，杰弗里·曼伯代表公司来到理工大学取学校带领接见会面，并表达了进一步深化合做的企图。正在合做伙伴中，除了母公司旅行者空间公司外，还有3个主要的合做方。起首是洛·马公司，该公司将做为星空尝试室空间坐的手艺集成方，带领开辟空间坐上最主要的大型充气式舱段。正在空间坐进入轨道并起头运营后，洛·马公司将继续运营其担任的部门并持续供给等办事。欧洲空中客车防务取航天公司将供给手艺设想支撑和专业学问，帮帮扩展空间坐的利用场景，帮帮欧空局等合做伙伴开展微沉力尝试。第三个合做朴直在一众合做方中则显得非分特别出格，希尔顿国际酒店集团将会为星空尝试室空间坐进行内饰设想，诺格立异公司目前还未发布合做公司和空间坐名称，也未透露发射空间坐用的火箭。不外该公司曾经正在多个渠道上放出了这一型空间坐的各类手艺参数和发射时间表。该空间坐将由两个大型舱段构成：“元素一”舱段和“元素二”舱段。“元素一”舱段能够被分为3个部门，从头至尾为栖身舱A、栖身舱B和办事舱。栖身舱A将包含有3个对接口，正在尾部的办事舱安拆有两个大型太阳能电池帆板。栖身舱B上安拆有两个大型散热板，正在舱段的外部将有多个载荷安点缀，可用于安拆各类尝试载荷。“元素一”舱段将能支撑4名航天员正在空间坐中糊口。舱段的外部尺寸和内部空间大小目前都未知，从其官网上的内部衬着图看，其内部空间可能会雷同于一个八面体。按照“诺格”营业成长从管，前航天员理查德·马斯特拉奇奥的描述，“元素一”舱段将会正在很大程度上借用天鹅座飞船的布局，因而其曲径也该当会取天鹅座飞船接近，天鹅座飞船也将用于空间坐的货运补给使命。按照诺格立异公司放出的动静，该舱段的设想还处于初期阶段。该舱段打算将于2028年发射并正在轨道上零丁运营两年，曲到“元素二”舱段的到来。“元素二”舱段正在衬着图上看要比“元素一”舱段大良多，但二者区别很大。除了同样具有两个大型太阳能电池帆板和两个大型散热板，能够被分为3个部额外，正在不雅景设备上，“元素二”舱段正在接近接口的处有6个大窗户。正在接口方面，“元素二”舱段舱体上有5个对接口，比“元素一”舱段多两个，大大添加了扩展性。而且舱体上的对接口不只能够对接飞船，还能够用来对接一些扩展舱段。正在人员的支撑能力上，“元素二”舱段能支撑4名航天员的糊口，因而正在“诺格”空间坐建成之后，整个空间坐将可以或许最多支撑8名航天员正在糊口。该舱段打算于2030年发射，正在对接上“元素一”舱段后，“诺格”空间坐就将进入运营形态。航天空间坐是几个空间坐中进度最快的一个。2020年1月27日，美国宇航局颁布发表，航天公司成功博得了美国宇航局为国际空间坐建制第一个贸易舱段的投标，这家成立于2016年的年轻公司成为第一个被答应为国际空间坐建制贸易舱段的公司。航天公司别离正在2021年4月和2023年5月，取太空摸索手艺公司合做，利用其龙2载人飞船施行了两次前去国际空间坐的贸易载人使命，一点一点地为最终建成属于本人的空间坐做铺垫。正在将来的空间坐扶植中，航天公司也将会利用太空摸索手艺公司的猎鹰9火箭和龙2载人飞船来扶植和运营空间坐，波音公司的星际线飞船也能够取航天空间坐对接。航天空间坐取其他贸易空间坐分歧，因为公司有将贸易舱段对接到国际空间坐的许可，因而其建制过程也将全程发生正在国际空间坐上，正在建制的前提上比其余的合作者们要好了不少。按照航天公司目前的打算，建制将分为以下4个阶段：正在2026年摆布，首个舱段“栖身地一号”对接到国际空间坐协调号节点舱的前向端口，起头第一阶段运做，这一阶段该舱段能够进驻乘员。一年后，正在2027年摆布，第二个舱段“栖身地二号”将会对接于“栖身地一号”的前向对接口，添加可支撑的乘员数量并添加空间坐的科研能力，起头第二阶段运做。正在2028年摆布，第三个舱段“研究取出产设备”将会对接于“栖身地二号”的左侧对接口，大幅添加空间坐的研究能力，并进行太空微沉力出产研究，起头第三阶段运做。取此同时，正在“栖身地二号”的底部对接口上还会安拆上一个雷同于国际空间坐穹顶舱的舱段，可是会比穹顶舱更大。正在2030年之前，一个庞大的散热和能源模块就会对接正在“栖身地二号”的顶部对接口，其两头部位为散热板，顶部有4对庞大的柔性太阳能电池帆板，为空间坐供给散热并大幅添加空间坐的电力供应。此时空间坐就曾经具有了完全运营的能力，随时能够离开国际空间坐运做。航天空间坐正在乘员舒服性上下了不少功夫。按照衬着图结果，乘员卧室的墙壁上笼盖着簇绒填充物，墙壁上镶嵌着变色LED灯，将为乘员们供给一流的栖身体验。已经，空间坐做为人类进入太空的前哨坐，因为其建制和运营成本高贵，公费进入太空玩耍的太空旅客和贸易飞翔能够说是少之又少，而跟着可收受接管火箭等航天手艺的冲破带来的航天发射和飞翔成本的大幅降低，越来越多的小我和公司情愿将钱投入到近地轨道经济中。同时跟着国际空间坐的日渐老化，美国宇航局等的航构也需要正在国际空间坐退役之前的时间里找到替代品。这些来自平易近间和的需求就是这些贸易空间坐项目可以或许启动的大。将来，以这些大大小小的空间坐为平台而成长起来的近地轨道经济将会成为现实。目前的近地轨道上只要两个空间坐：国际空间坐和中国空间坐。2023年5月30日，神舟十六号乘员组进入轨道之后，正在轨道上的总人数创下了17人的记载。而跟着贸易空间坐正在未来进入轨道投入运营，这一记实将很快被打破。我们还能够简单算一算，假设这些贸易空间坐都能按时进入轨道，那么正在2030年之前人类会有几多个空间坐？已有的国际空间坐、中国空间坐，加大将来正在美国阿尔忒弥斯打算中利用的月球门户空间坐，再加上这些贸易空间坐，多空间坐并存的情景大概将正在不远的将来成为现实。