联系我们：

　　社长周南后来回忆起来都曲摇头，说那时候为了谈点秘密事，逼得没法子，只能一群人坐车跑到深圳去开会。

　　曲到2014年，这架出身坎坷的飞机退役，被卖给了哈萨克斯坦的一家航空公司，这才算完全退出了中国的汗青舞台。

　　他也不想想，早正在尼克松访华那会儿，周总理就撂下过话：我们中国人讲究磊落，不搞那一套下三滥。

　　几年后正在有人居心拿这事儿恶心他，李大使笑了笑，回了一句神评：“我们花钱买的是飞机，凡是没花钱买的工具，我们都不要。”？。

　　它间接扯下了所谓“契约”的，也让高层大白了一个死理儿：正在这个世界上，焦点手艺和焦点配备，靠买是买不来平安的，独一的出就是本人制。

　　中国“空军一号”还没就废了，拆开一看满是，这波操做间接让高层完全：焦点配备买来的平安满是扯淡。

　　你如果2002年到2012年这十年间经常坐国航，搞欠好就正在不知情的环境下，坐过这架本来属于国度元首的座驾。

　　说白了，哪怕你正在茅厕里叹口吻，五角大楼何处的阐发员都能听出你今天晚饭吃的啥。

　　按照脚本，它本来该是中国的“空军一号”，成果机舱通电测试时，里那阵诡异的电流声。

　　2000年9月，一架烧了1。2亿美元的波音767刚落地，还没来得及刷漆挂牌，就先给正在场的手艺人员上了一课。