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　　该线开通后，将无效缩短高新区、长安区、航天取核心城区之间的时空距离，改善西南片区交通，进一步提拔城市质量和城市能级。

　　11时整，地铁15号线各收支口准时，市平易近们有序进入航天城坐。记者看到，坐台上全是等候的人群，既有步履渐渐的上班族，盼着新线开通后城南跨区出行进入“半小时通勤圈”，辞别迟早高峰自驾的拥堵；也有芳华弥漫的大学城学子，等候坐着地铁中转市区商圈、景点，竣事辗转公交的未便。此中最亮眼的身影，当属结伴而来的银发族，他们特地赶正在开通首日体验新地铁，感触感染轨道交通的高效便利。

　　坐厅层则以纯白为基调，简练利落的椭圆线条搭配金属艺术安拆，带来强烈的视觉冲击力。光影交错间，每一步都仿若踏入星际，科幻感取浪漫感劈面而来。凭仗这份独树一帜的设想，皇子坡坐无疑将成为西安地铁继寒窑坐之后的又一网红打卡地标。

　　地铁15号线是西安市轨道交通第三期扶植规划的最初一条线。该项目西起细柳坐，东至东兆余坐，线号线号线亿元。

　　正在地铁开通首日的采访中，记者听到的高频词，非“便利”和“颜值高”莫属。“以前感觉市区有点远，现正在地铁中转，每天都能来一场City Walk。”本年大二的学子杨力翔兴奋地说，西安坐拥12条地铁，轨道线网七通八达，钟楼、大雁塔、大明宫遗址公园、戎马俑等景点从此“下一坐即达”，跨区出行变成了轻松日常。同时，地铁车坐不只拆修设想亮眼，还不时有文物展出、非遗表演等，让人们正在搭乘地铁的途中，就能读懂西安、爱上西安。

　　科技感不只表现正在拆修设想，更融进了办事细节。地铁15号耳目工智能、云网融合等成长趋向，落地使用全从动无人驾驶、大数据等立异手艺；各专业系统经云化处置后，资本操纵率较既%，乘客办事取运营组织也随之变得更智能、更高效。

　　时间回溯到10时30分，虽然距离地铁15号线正式开通还有半小时，但航天城坐换乘通道外已排起长龙。市平易近们翘首以盼，期待乘坐首班车。“等了5年，终究盼来了地铁开通！”家住长安药材家眷院的李密斯难掩喜悦，“以前孩子上学坐逛9公交，晃晃荡悠得35分钟才能到西安邮电大学长安校区；现正在口就是地铁坐，中转校区才13分钟。”。

　　11时40分，正在航天城坐的坐厅内，3台智能客服一体机前围满了猎奇的市平易近。此中，一台外不雅圆润、机身纯洁，手举电子屏且行走自若的“智能客服机械人”，成了全场核心。不时有市平易近凑上前，对着机械人的语音交互屏提问：“从这儿若何去开远门坐？”机械人随即正在屏幕上跳出清晰的搭车线图，还贴心提醒了首末班车时间、换乘坐点等环节消息，引得围不雅市平易近连连奖饰。

　　“我们积极响应国度‘双碳’计谋，正在细柳车辆段建成了氢赋能零碳聪慧能源核心示范项目，这是国内首个集成光伏、氢能、地源热泵等多能协同的零碳地铁场段，年减碳约3万吨，环保效益显著，树立了行业绿色成长标杆。”西安市轨道集团扶植分公司副总司理周沈华引见，正在抓好15号线个车坐从体扶植的根本上，同步对此中9个坐点实施一体化“微”，并完成了郭杜街—长安街市政道改扩建，让市平易近群众出行愈加便利顺畅。

　　如许的出行便当，同样惠及着奔波正在通勤上的上班族。正在樱花广场坐下车的市平易近，向记者分享起本人的通勤新体验，“以前，我上班的大半精神都耗正在了上，人还没到单元就先累蔫了。15号线开通，为我的通勤减轻了承担。”家住矿山附近的婉言，她从城东到长安区的通勤十分周折，每天清晨6时10分准时出门，先蹬着自行车赶到辛家庙地铁坐，乘坐3号线号线公交车到樱花广场，约1小时45分钟才能抵达单元。现在，地铁15号线开通，她正在坐内就能完成3、4、15号线的无缝换乘，实现从辛家庙坐中转樱花广场坐，通勤时间间接缩短至59分钟。

　　航天城坐是15号线唯逐个座围护布局采用地连墙施工的车坐，其毗连G1取G2号收支口的过街通道上跨既有地铁2号线米，暗挖施工难度大，风险高，扶植团队初次正在西安采用矩形盾构法进行施工，成功霸占手艺难题，为后续雷同工程堆集了贵重经验。

　　“咱韦曲人都爱去老街道逛，住到大学城也去得少了，现正在有了地铁15号线，抬脚就能再寻老巷的炊火气，这便利的出行，让我的晚年糊口更幸福！”75岁白叟刘先瓞动情地说，他从骑自行车、坐公交车代步的“慢时代”，一步步迈入地铁聪慧交通的“快节拍”，轨道交通的延长，不只沉塑了银发族的出行体例，拓宽了他们的糊口半径，更是白叟们眼中城市兴旺成长的新鲜。同时，地铁车坐里贴心的无妨碍设备、舒服的搭车，让银发族不消再为远距离出行忧愁，能更轻松地逛公园、访亲朋、看遍城市新风光，这份“说走就走”的自由，让他们幸福感满满。

　　跟着西安地铁15号线正式开通初期运营，标记着城南跨区出行迈入了“半小时通勤圈”时代。至此，西安地铁线公里，共计开通运营车坐246座，轨道交通对公共交通的分管率接近70%。

　　11时32分，记者随列车抵达皇子坡坐，刚步入坐台便被面前的气象震动——该车坐将“漫天星海”搬进地下空间，深蓝色的弧形穹顶之上，点点星光参差分布，搭配酷似“星座图”的金属粉饰物；墙面上，航天从题画做点缀其间；就连坐台到坐厅的电扶梯通道，也特地将灯带设想成“线性阵列+放射式”结构，配上层层递进的弧形粉饰，配合营制出艰深奥秘、惹人遥想的艺术。

　　这条“人气线”的火爆出圈，离不开地铁扶植者的手艺攻坚取辛勤付出。地铁15号线的扶植过程中，一举创下多个“首例”——不只建成全国首座黄地盘层厅台分手式明暗挖车坐，更创下两项西安地铁施工范畴的“初次”记载，初次采用矩形盾构法施工、初次使用盾构机钢套筒领受工艺。

　　12月29日11时05分，一列“缤纷红”列车慢慢驶入航天城坐，市平易近们满怀等候地登上地铁15号线首班列车，抢先体验这条高新区、长安区、航天的“城南交通新动脉”带来的出行“加快度”。

　　此中，皇子坡坐是全国首座黄地盘层厅台分手式明暗挖车坐，采用明挖设备层取坐厅层，暗挖坐台层的施工方式。竖井开挖深度达53米，是西安市目前最深的地铁车坐。施工过程中，明暗挖施工工序转换达20多次，高峰期井下22个掌子面同时施工。